Kia Sorento: por el buen camino

Más cómodo, más grande y cada vez más alejado de la montaña. Kia interpreta adecuadamente la evolución que están viviendo los nuevos todocaminos con la segunda generación del polivalente Sorento. Con un único motor diésel de 197 CV, ofrece hasta siete plazas. A partir de 29.500 euros.

El Kia Sorento es un todocamino de orientación familiar que apareció en nuestro mercado en el 2002. La segunda generación llega ahora tras haber vendido 900.000 unidades en todo el mundo y haberse labrado una excelente reputación como vehículo de uso polivalente y de mecánica fiable. Pero lo cierto es que actualmente las cosas no son muy favorables para este tipo de vehículos de grandes dimensiones, ya que desde ciertos sectores de la sociedad se les tacha de políticamente incorrectos por lo que consumen y por lo que ocupan. Pero en Kia han sabido adaptarse a esta nueva situación creando un vehículo totalmente renovado, más ligero y, sobre todo, más cuidadoso con el medio ambiente.

No podía ser de otra forma.

Y como suele ocurrir en estos casos al tratarse de un vehículo importante para su fabricante y nuevo de pies a cabeza, el Sorento es bastante mejor que su predecesor. Exhibe un aspecto moderno, poderoso y robusto, pero también dinámico. Ideal para combinar trayectos que mezclen carretera y alguna pista de montaña en buen estado, hay que reconocerle a Kia el esfuerzo para presentar esta segunda generación del Sorento como un vehículo especialmente cómodo sobre asfalto. Esto supone un cambio de filosofía a la hora de posicionar el coche en el mercado. Es decir, el Sorento abandona lo que tenía de todoterreno para ser un todocamino moderno y bien equipado.

Y esto es así, entre otras razones, porque los usuarios de este tipo de vehículo pocas veces lo utilizan para circular por la montaña. Asimismo, la marca asegura que se ha mejorado el acceso al interior, bajando la altura de los asientos delanteros y traseros. Para reducir peso, se utiliza una carrocería autoportante y, por tanto, el chasis ya no es de largueros.

Crece en longitud casi 10 centímetros para poder dar cabida a una tercera fila de asientos y convertirlo en un vehículo de siete plazas: una opción que cuesta 500 euros. Más bajo, para mejorar el comportamiento dinámico en carretera, la altura libre al suelo también disminuye y pasa de 20,3 a 18,4 centímetros. Una mejora notable la constituye el motor 2.2 CRDi de 197 CV, mucho más agradable de utilizar y más refinado en cuanto a tacto y vibraciones. Tiene un empuje muy
bueno, ya desde bajas revoluciones, y permite unos consumos y unas emisiones realmente contenidos. 

Un motor y tres acabados
Otro de los aspectos más notables de este nuevo Kia es la simplificación del sistema de tracción total. Anteriormente todas las versiones disponían de tracción integral, automática o conectable con caja reductora. Ahora se ofrece una versión básica (y económica) con tracción delantera o un sofisticado sistema de tracción integral automática, pero eliminando la caja reductora.

Sin embargo se incorpora una función (Lock Mode) que bloquea el diferencial central hasta 30 km/ h, traspasando, a partir de esa velocidad, tracción al eje con mayor adherencia de forma automática.

La transmisión se completa con cajas de cambio manuales de seis relaciones para las dos versiones menos equipadas o con un cambio automático de seis marchas para el acabado superior (Emotion).

Kia ofrece el nuevo Sorento en tres versiones con el mismo motor CRDi de 197 CV. La versión de entrada es la que responde a la denominación Concept, siempre con caja de cambios manual y sólo tracción delantera. Tiene un precio muy interesante de 29.500 euros. La siguiente opción disfruta de un mejor equipamiento y lleva tracción integral: se denomina Active y cuesta 34.800 euros. La alternativa más refinada es la Emotion, que incluye también la tracción integral y la caja de cambios automática, elevando su precio hasta los 38.500 euros. En cuanto a equipamiento, desde el acabado más bajo Concept, el Kia Sorento tiene todo lo que se puede esperar.

Así, lo más destacable del acabado Active frente al Concept es la presencia de mandos en el volante, sensores de lluvia y luces, sensor de aparcamiento trasero, climatizador y control de crucero. El Emotion añade llantas de 18 pulgadas, cambio automático, faros de xenón y tapicería de piel como elementos más distintivos. A finales de año, la marca coreana añadirá una nueva motorización a la gama, el 2.0 CRDi de 150 CV. Kia anuncia un descuento promocional de 3.200 euros.

Fuente: La Vanguardia


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